| Судно — не курорт, поэтому во время плавания стоит быть внимательным и осторожным. Если человек выпадет на судне за борт, шанс выжить равен примерно пяти процентам. Это если хорошо уметь плавать и держаться на воде. Пропавшего члена команды будут искать, но проблема в том, что всего на судне двадцать человек экипажа, и все заняты какой-то работой, поэтому пропажу заметят только в конце рабочего дня или в перерывах, на кофетаймах. Тогда-то и начнут искать. Но никто ведь не знает, сколько за это время прошло судно и как далеко моряка унесло течением, поэтому могут и не найти. Кроме этого, на судне полно и других опасностей. В машинном отделении при определенной доле халатности человек может лишиться руки, намотаться на вал, организовать пожар, обжечься о любую горячую трубу. Также в любой момент судно может попасть в шторм. А в такой ситуации единственное, что может сделать команда: закрепить вещи и ждать. |

| Пиратство - не миф прошлого! Это реальная угроза в конкретных точках мира. Судьба моряков в заложниках — одна из самых мрачных тем. Их могут держать в ужасных условиях: без медицины, с минимумом еды и воды. Некоторые умирают от болезней, другие сходят с ума. Известны случаи, когда моряков пытали, чтобы ускорить выплату выкупа. Для одних пиратство — криминальный бизнес, особенно в Нигерии, где банды связаны с мафией. Для других, как в Сомали, — способ выжить в стране, где нет работы и порядка. Но романтики здесь нет: это жестокий промысел, где гибнут и моряки, и сами пираты. Сейчас атак меньше, чем 10 лет назад, но они стали кровавее. В Гвинейском заливе, например, пираты всё чаще убивают заложников даже после выплаты выкупа. Современные пираты — не герои приключенческих книг, а хорошо организованные бандиты. Они знают слабые места судоходства и используют их. И пока в бедных прибрежных странах есть нищета и беззаконие, пиратство будет существовать. В опасных регионах вроде Аденского залива или у берегов Африки защита от пиратов стала частью повседневности. На борт часто садятся военные с автоматическим оружием. Экипажи тренируются использовать пожарные шланги и колючую проволоку в качестве средств защиты. В случае реальной угрозы вся команда укрывается в специально оборудованной цитадели. |
«Перевозил через Персидский залив порнографию — у них запрещено. У
нас несколько терабайтов было. Если
бы поймали — оштрафовали бы или посадили. А ещё коллеге через Синга-пур вёз несколько упаковок жвачки на судно. Боялся, что в аэропорту будут неприятности из-за этого, поэтому погрузил их в самую середину
чемодана, в ботинок и под одежду», — Роман Михайлов
Расизм на интернациональных судах